灰色的我 2008-6-4 13:25
海选20万中高级车——我的选车日记
曾经换过一次车子，盯准一款车，条件成熟，带着钱就跑去提车了。现在不同了，随着进入中国的牌牌越来越多，反而选择起来更复杂。告诫朋友们的是，在你选择车时，朋友的建议可以暂时搁搁，网上的评论可以暂时放放，车是有性格的，绝对不能脱离你的生活。
根据以往对车的理解，日蟨arty狄恢壁覆∽盼业难≡瘛５共皇俏叶匀毡居衅膊皇欠慈涨樾餮现兀俏壹颂嗳毡境档某祷鱿殖。蛑本褪欠艘乃肌Ｒ涣救殖稻桶芽廊鸬暮蟊Ｏ崭茏蚕吕戳恕；褂幸淮卧谙缦碌哪嗦飞希桓鲅鸥螅擦艘豢猛肟诖值氖鳎髅皇拢鸥蟮购茫⒍粝吕戳耍渫耆湫危銮傲吵闪艘徽判α场８鹚抵卮蟪祷鱿殖×恕
灰色的我 2008-6-4 13:26
凯美瑞
据我所知，这部车是中高级轿车中销量最好的。正好应了那句话，“日蟨arty凳怯美绰舻摹！焙苊飨裕谥泄饷炊嗳寺蛩鸵丫皇俏业淖钣叛≡窳恕Ｂ蠼侄际呛臀乙谎某怠Ｕ饪刹恍小２还苏飧鎏樱一故侨チ怂堑
灰色的我 2008-6-4 13:28
雅阁八代
离开丰田4S店后我驱车来到了本田的4S店。
大概因为今天是星期六的缘故，来看本田车的人还真不少，在门口找了半天也没有一个我的停车位，兴致大减！好在门口迎宾的小伙子够热情，一口一个哥一口一个老板叫着。不过就是感觉我不是在进4S店。。。
当初我以为NAVI是主力的，但在展厅最中央放着的却是2。4EX，看来我搞错了。
这次雅阁八代的更新比较多。将原来的三角型车灯改成了四边形（前灯）、五边形（后灯），内饰的改变更是，由于在上海时公司给配的就是雅阁，所以很熟悉，坐进车内后发现感觉完全不同，与七代相比，八代的设计更加简约成熟。仪表盘采用4点圆规型，各项指标很清晰。中控台的显示屏安置在了最上方，有点宝马的意思。不用低头去看，看来这点是在为安全考虑。但是中控的按钮过于集中，要熟悉需要一段时间，雅阁车主们，千万别在开车时再去熟悉它，这很危险。车内安装了车载蓝牙电话和MP3功能，这是凯美瑞所没有的。同时雅阁也有桃木镶嵌，但比凯美瑞要像一点，做工也比凯美瑞的精细，在缝隙间用手摸上去没有距离感，方向盘的指感也比较细腻。日系的精细度在雅阁上比较明显。与宝马相似的还有i-Drive的可视化中控台操作系统，但价值不菲，要购得高配才有。不过仍然在这个车档中比较少有。看来本田对于雅阁第八代的期望不小。可是一进车我就闻到了一股刺鼻的胶水味，我问销售MM为什么胶水味这么重时，MM说：“新车！”（废话，不然我买个旧车回去？）同时雅阁第八代为了更改本田从前“纸包人”的形象，特地做了安全测试，广告中号称超五星安全。据我所知，超五星安全是安全系中的最高标准了。如果这是真的，雅阁的努力确实不小。据说雅阁八是进口不减配的国产版，既然不减配，就让我们看看他的配备。
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雅阁参数评价：
2.0的发动机采用直列4缸、16气门、程序控制燃油喷射系统
（4缸发动机中直列排系的车日本人比较少用）
DOHC双顶置凸轮轴 i-VTEC 智能可变气门正时及升程电字控制系统
（一般）
功率 156/6300转
（不信）
扭矩 189/4300
2.4 分两款： 2.4EX / 2.4EL Navi ，所用的发动机都是直列4 缸。
V6 VCM发动机 是本田八代雅阁 3.5 所用的！！
对于直列发动机的功率，我本来是还比较期待，但是我路过试硃arty〉氖焙蛭姨揭桓鍪猿嫡呖盏布辈扔兔诺纳簦舻牟逗苊飨裕得饔吐贩庞偷乃俣冉匣郝庋词故侵绷信畔捣⒍墓β噬献匀皇谴蟠蛘劭鄣摹Ｉ簟⒂吐飞系拇砣梦液苁Ｏ跰M说：“大家都知道第八代雅阁的技术含量和装备在同级车中算领先，这次雅阁2.0款价格低了，配置也和2.4款的差的不是很多。这款车装配了只有宝马那些豪华车才装备的VGR可变速比转向等各种先进装备，能大大提升驾驶者的操控感受，简单的说就是花买本田的钱，享受到开宝马的感觉”呵呵，MM太IN了。我正想问他是不是所有车型都是真皮座椅，但MM急着问我试驾吗？我说不了。MM说那我就去接待其他客人了。看来她很忙！
灰色的我 2008-6-4 13:28
福特蒙迪欧-致胜
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这个档次的车型中，只有蒙迪欧-致胜和铂锐代表美蟨artyparty稣健５傻吓
灰色的我 2008-6-4 13:28
克莱斯勒-铂锐
这款车是办公室里议论声最高的车，不管是他的设计还是各方面数据，都是一副后来者居上的样子。其实铂锐的车身没有致胜、领驭那么大，但是前脸很立体，而且整车拥有极强的力量感，引擎盖上的线条设计要比在图片上看更加有性格，有条不紊且犀利有致。铂锐的轮子也大一号，销售员说是17英寸全铝合金轮毂，是同级别中最大的。
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铂锐和他的老大哥300c
仔细看了看车的外观，我发现铂锐可以说改掉了不少美国车的缺点，比如车体过宽（你会发现在北京宽车总是找不到停车位），设计粗犷，车顶弧线僵硬等等。坐进车里后发现，前排手刹位置小储物箱不够精致，向后突出部位影响后排空间。请加入前排空间的优势对于安全配备方面，美国车非常愿意拿这个出来得瑟的。我自己看了一下铂锐主动安全和被动安全的参数。ABS，EBD，EPS样样有（在旧车市场中，拥有这些安全配备的车子新车旧车一个价），销售员说，铂锐的安全配备每一款车都一样，也就是说铂锐让你的安全与价格分开，多花钱少花钱，生命一样宝贵。不错哦，生命平等，这个主题够有说服力！
新车的内饰都有一股让人讨厌的味道，可是铂锐的味很淡，在车内，我几乎没有闻到一点点新车黏合剂的味道。这一点我很欣赏，爱人孩子的健康对我来说无比重要。在生活中，绝对不能让有可能伤害我爱人孩子的东西存在！有种车是用来跑路的，可以肯定的是，铂锐是用来生活的那种。内饰简约有序，但功能一样都不少。我觉的，这是种力量与责任的混合气味。家人的平安，才是前进的动力不是吗？销售员介绍：“铂锐获得了国家地质检测实验中心的A+评分，内饰采用高品质TPO原生材质，配合阴模真空一次成型工艺，把对人体有害物质的含量降到了最低，并且大量避免了含有有害物质的胶水的使用。”铂锐在内饰接缝的做工非常精细，这一点我非常惊讶，怎么？美国人也会针线活了？ 乍看下铂锐的内饰材料有点像塑料，我敲了敲，没有听到空洞声，不好判断。
销售小姐介绍说，铂锐的DVVT发动机，号称世界引擎，不仅功率强劲，而且油耗相当低。2.0排量的百公里油耗只有5.9升。如此低的油耗出在一个美国车上，实在让人有些出乎意料。同样也是4缸发动机，动力上光看数据无法证实他的性能，可惜今天来不及试驾，有待进一步考察。
选车真不是个好活，真累。不过这次我是做好准备的，来他个海选，也征求一下大家的意见，好车一定会脱颖而出的。
qizhong 2008-6-6 15:10
开过一次铂锐，动力不错，内饰材料应该是环保的，没味